Heróis desconhecidos: 5 maneiras pelas quais os engenheiros de manutenção mantêm a frota de uma companhia aérea em movimento

Aug 24, 2023

Os engenheiros de manutenção trabalham incansavelmente tanto no solo quanto em hangares fechados para manter as aeronaves no ar.

Os engenheiros de manutenção de aeronaves desempenham um papel vital em manter as aeronaves voando. Como as companhias aéreas devem manter os seus aviões no céu para gerar dinheiro, os serviços de Manutenção, Reparação e Revisão (MRO) devem trabalhar 24 horas por dia para apoiar esta missão. A maioria dos locais de manutenção de aviação opera três turnos em um período de 24 horas.

Os engenheiros de manutenção fazem tudo, desde agendamento de trabalho até inspeções, reparos e documentação regulamentar. Além de suas qualificações, eles também devem ser licenciados (com base na jurisdição) e com escopo (de acordo com o tipo de aeronave) para realizar trabalhos de manutenção.

Os operadores contam com engenheiros de manutenção para diagnósticos críticos, análises precisas e facilidade de manutenção dos componentes da aviação. Eles trabalham incansavelmente tanto no solo quanto à porta fechada (cabides de manutenção) para atender às demandas dos clientes. Este artigo explora cinco maneiras essenciais pelas quais os engenheiros de manutenção garantem que os operadores mantenham suas frotas ativas.

Autoridades reguladoras como a Administração Federal de Aviação (FAA) e a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) exigem que as companhias aéreas cumpram a manutenção preventiva de peças críticas. As aeronaves devem manter um certificado de aeronavegabilidade para poder operar. Os engenheiros de manutenção realizam inspeções de rotina em peças críticas para garantir que funcionem dentro de limites aceitáveis. Um componente ou sistema completo passa pelo processo de manutenção quando há indicação de defeito.

Durante as verificações de manutenção, são definidos escopos de trabalho específicos para cada sistema para evitar excesso de inspeção e manutenção. Por exemplo, são realizadas verificações pré-voo nos pneus das aeronaves para determinar o desgaste, em vez de trocá-los de vez em quando. Independentemente da idade dos pneus, os limites de desgaste aceitáveis ​​são determinados durante verificações periódicas. Além dos componentes da fuselagem, os motores das aeronaves também são inspecionados rotineiramente em busca de indicações de defeitos. A única exceção são as peças com vida útil limitada (LLPs), que são críticas para operações seguras.

Os engenheiros de manutenção reúnem informações essenciais da inspeção de entrada da aeronave para determinar o escopo apropriado do trabalho de manutenção. Condições operacionais variáveis ​​resultam em desgaste extensivo em diversas peças da aeronave, incluindo motores. Além das visitas de manutenção de rotina, uma aeronave pode entrar devido a danos por detritos de objetos estranhos (FOD), incluindo colisões com pássaros ou vazamentos de óleo ou fluido hidráulico.

Dependendo dos resultados da inspeção, os engenheiros de manutenção seguem as recomendações do OEM e do MRO para manutenção. Notavelmente, a extensão do desgaste ou dano determina efetivamente o escopo da manutenção. Eles trabalham em estreita colaboração com o atendimento ao cliente e a equipe de programas internos para avaliar as necessidades do cliente. Eles consultam a equipe interna de garantia de qualidade para determinar as melhores formas de atender às necessidades de cada cliente. O escopo do trabalho de manutenção é projetado para realizar tarefas críticas de manutenção.

Os engenheiros de manutenção garantem que os componentes da aeronave sejam reparados ou substituídos. Somente reparos autorizados pelo OEM (em conformidade com os regulamentos de aviação) são realizados em peças e componentes. No caso de terceirização, os componentes de aviação deverão ser enviados a fornecedores certificados, cujos processos sejam aprovados pelas autoridades reguladoras locais. Da mesma forma, as peças de reposição não devem ser falsificadas, mas sim certificadas com documentação adequada e rastreável.

Peças, reparos ou processos não autorizados podem comprometer o status de manutenção de uma aeronave. A desmontagem de peças, seu manuseio e montagem também devem obedecer aos processos aeronáuticos aprovados. Os engenheiros de manutenção garantem que todos os componentes, incluindo motores, sejam exaustivamente testados e atendam aos requisitos antes de serem certificados para aeronavegabilidade.

Uma parte essencial do trabalho do engenheiro de manutenção é acompanhar toda a documentação do motor. As autoridades reguladoras determinam que os MRO documentem adequadamente todas as inspeções, reparos e desvios no motor. Desde a menor embalagem de borracha até as pás individuais do ventilador, cada evento é documentado e registrado enquanto o componente ou conjunto permanecer em serviço. Todas as peças devem ser rastreáveis ​​desde a sua origem de fabricação (incluindo a origem da matéria-prima) até o fim da vida útil.