Car Doctor: Como faço para minimizar os solavancos que o SUV faz ao bater em buracos?

Jun 23, 2023

A: O Honda HR-V é um veículo um pouco rígido, mais do que alguns outros SUVs subcompactos. Dito isto, a primeira coisa que eu faria é verificar a pressão dos pneus. Pneus ligeiramente cheios demais podem causar uma viagem acidentada.

Recomenda-se manter 32 libras de pressão para os pneus dianteiros no Honda HR-V 2018 e 30 PSI para os pneus traseiros.

Algumas pessoas – até mesmo profissionais – cometem o erro de encher o pneu com a pressão na parede lateral do pneu (36 PSI), o que causará uma condução muito difícil. Verifique a pressão dos pneus com um manômetro quando os pneus estiverem frios e ajuste a pressão conforme necessário.

P: Nosso segundo carro é um Honda CR-V 2010 com cerca de 65.000 milhas. Sempre fazemos a manutenção do carro de acordo com as recomendações da fábrica e, nos últimos anos, não utilizamos a concessionária Honda local para manutenção. O centro de serviços com o qual nos sentimos confortáveis ​​​​e confiantes usa uma "mistura" sintética Pennzoil em oposição ao sintético que o revendedor Honda usa. Tudo bem?

A:Se for um óleo com certificação API, então a mistura sintética 0W-20 é adequada.

Um segredo sujo com misturas sintéticas é que você realmente não sabe quanto do óleo misturado é considerado sintético. Como a Honda recomendou o óleo convencional em 2010, a mistura oferece uma pequena atualização. Embora pessoalmente, para a troca de óleo uma ou duas vezes por ano, eu pague o custo extra e compre óleo totalmente sintético.

P: Os conjuntos de faróis de reposição são bons? Quais marcas você recomenda? Tenho que dirigir com os faróis altos acesos só para ver a estrada. Luzes como a minha deveriam falhar na inspeção.

A: Antes de trocar os faróis, você deve verificar o estado das lentes dos faróis. Lentes desbotadas e calcárias podem reduzir até 90% da transmissão de luz.

A outra questão é a própria lâmpada. Embora as lâmpadas dos faróis possam acender durante décadas, elas desaparecem com o tempo. Após cerca de três anos, há alguma redução significativa na emissão de luz.

Além disso, nossos olhos mudam. Aos 40 anos, você precisa do dobro de luz para enxergar do que precisava quando tinha 20 anos de idade. Aos 60 anos, é quase três vezes mais.

Alguns motoristas optam por substituir as luzes convencionais por lâmpadas LED ou conjuntos completos de faróis. Essas luzes são mais brilhantes, mas, como qualquer produto de alto desempenho, tendem a ter uma vida útil mais curta.

P: Sou o proprietário original de um sedã Toyota Camry 2001 com 109.293 milhas. O carro passou por manutenção regularmente ao longo dos anos. No ano passado, troquei a correia dentada e o sistema de escapamento. Há alguns anos, a correia serpentina foi substituída, mas a luz de verificação do motor ainda permanece acesa. Ninguém parece ser capaz de me dar uma resposta e agora é hora da inspeção.

A: Se a luz de verificação do motor estiver acesa, há um código de falha armazenado no computador. O código apontará a direção certa, mas não dirá ao técnico exatamente o que está errado. Isso requer um pouco mais de trabalho de detetive e verificação.

Típico dos produtos Toyota, um solenóide no sistema de emissões evaporativas irá falhar. O carro funcionará bem, mas a luz acenderá.

Se houver um código EVAP, o método preferido para testá-lo é com uma máquina de fumaça. O sistema é preenchido com fumaça sintética, os solenóides são energizados e o técnico procura a saída da fumaça.

P: Um conhecido meu está vendendo um modelo Chevrolet Corvette C5 2000 com 23.500 milhas. Foi mantido em condições imaculadas. O preço parece estar exatamente onde deveria estar, com base na minha pesquisa na Internet. Há alguma dificuldade particular na manutenção de um veículo como este, além de ter que colocá-lo na garagem por meio ano e os problemas de seguro que isso acarreta?

A: Existem alguns problemas característicos: a polia do balanceador harmônico faz barulho; o rolamento do semi-eixo – soa como ruído de freio – pode ser um problema; e a chave de ignição não reconhece a chave.